ドローン国家資格の実技試験対策！一発合格するための操縦と減点回避のコツ

「このまま実技試験を受けて、本当に受かるんだろうか…」

試験日が近づくにつれて、コントローラーを握る手がなんとなく湿ってくるような不安、ありませんか？

実は僕も、初めてドローンの検定を受けた時はガチガチに緊張していました。妻には「ただのラジコンでしょ？」なんて鼻で笑われましたが、飛ばしている本人は必死なんですよね。

受験料も決して安くはないですし、仕事や家庭の合間を縫って練習時間を確保するのも一苦労。だからこそ、絶対に一回で決めたいというのが本音でしょう。

ドローン国家資格の実技試験は、単に「うまく飛ばせればいい」というわけではありません。

言うなれば、「F1レーサーのような超絶テクニック」よりも、「教習所の教官が頷くような徹底した安全運転」が求められているのです。

この記事では、30代の現役ライターである僕が、実技試験の減点基準や、合格者が実践している具体的な対策を、専門用語をなるべく使わずに噛み砕いて解説します。

これを読めば、試験当日に「どこに気をつければいいか」がクリアになり、自信を持ってプロポ（送信機）を握れるようになりますよ。

ドローン国家資格 実技試験 対策とは？

まず最初に、敵を知ることから始めましょう。ドローン国家資格の実技試験対策において最も重要なのは、自分がどの土俵で戦っているかを把握することです。

試験は減点方式で行われます。つまり、加点を狙ってアクロバティックな飛行をする必要は全くありません。

むしろ、減点をいかにゼロに抑えるかという「守りの戦い」なんですね。

この章では、試験の全体像と、一等・二等の違いについてざっくりと、でも重要な部分をしっかりと押さえていきます。

実技試験の全体像と合格ライン

実技試験は、大きく分けて「机上試験」「口述試験」「実技試験（飛行）」の3部構成になっています。

多くの方が「飛行」ばかり気にしますが、実は最初の2つも同じくらい重要です。

合格ラインは以下の通りです。

「70点なら余裕じゃない？」と思いましたか？

ところがどっこい、この試験の減点は結構シビアなんです。

一つのミスで5点、10点とゴッソリ引かれることも珍しくありません。

例えば、指定されたエリアから少しはみ出しただけで減点。確認呼称（指差し確認）を忘れたら減点。

まるで、満タンの水が入ったバケツを持って、障害物競走をするようなものです。こぼさないように、慎重に、でも確実にゴールまで運ぶ必要があります。

これは心理学でいう「損失回避の法則」が強く働く場面です。「合格したい」という気持ちよりも、「点を失いたくない」というプレッシャーがミスを誘発します。

だからこそ、どこで点が引かれるかを知っておくことが、精神安定剤になるのです。

一等と二等の実技試験の違い

では、一等と二等では何が違うのでしょうか。

簡単に言えば、「難易度」と「モード」の違いです。

二等は基本的に「GNSS（GPS）」などの位置安定機能を使って飛行させます。手を離してもドローンがその場に留まってくれるアレですね。

一方、一等の試験では、この便利な機能をオフにする「ATTIモード（姿勢制御モード）」での飛行が求められます。

風が吹けば流されますし、常に微調整の操作が必要です。

例えるなら、二等は「補助輪付きの自転車」で、一等は「一輪車」に乗るくらい難易度が跳ね上がります。

一等を目指す方は、このATTIモードでのホバリング（空中で静止すること）ができるかどうかが、最初の大きな壁になるでしょう。

僕もATTIモードを初めて体験した時は、生まれたての小鹿のようにドローンがプルプル震えて制御不能になりかけました。

自分の目指す資格に合わせて、対策の深度を変える必要があるということですね。

ドローン国家資格の実技試験対策：減点基準の把握

ここからは、ドローン国家資格の実技試験対策の核心部分、「減点基準」について深掘りしていきます。

試験官はあなたの何を見ているのでしょうか？

彼らは、あなたが「上手なパイロット」かどうかよりも、「安全なパイロット」かどうかをチェックしています。

「あ、この人に操縦させたら事故るな」と思われたら、その時点でアウトだと思ってください。

具体的にどのような行為が命取りになるのか、見ていきましょう。

一発不合格になる「危険行為」とは

まず絶対に避けなければならないのが、一発で試験終了となる「危険行為」です。

これをしてしまうと、どれだけ操縦がうまくても、即刻「お疲れ様でした」と言われてしまいます。

これらは、車で言えば「逆走」や「信号無視」レベルの重罪です。

特に多いのが、緊張による操作ミスでの暴走です。

「ちょっとズレたな」と思って修正しようとしたら、焦ってスティックを倒しすぎてしまい、ドローンが急加速してエリア外へ…なんてパターン。

これを防ぐには、「ゆっくり操作する」ことに尽きます。

蚊を一匹退治するためにバズーカ砲を持ち出すような、過剰なスティック操作は厳禁です。ミリ単位で指を動かす繊細さが、あなたの身を助けます。

意外と引かれる「安全確認不足」の減点

次に、多くの受験者が涙をのむ「地味な減点」についてです。

それは、「安全確認」の声出し不足です。

ドローンを飛ばす前、着陸した後、周囲の状況確認。「前後左右よし！」「上空よし！」といったアレですね。

「心の中で確認しました」は通用しません。

試験官にはテレパシー能力はないので、声に出して、指差しをして、初めて「確認した」とみなされます。

この減点は本当に勿体無いです。

操縦技術がいらない、ただ「やるかやらないか」だけの部分で点を落とすのは、テストで名前を書き忘れるようなもの。

僕は家で練習するとき、中学生の息子に「今の確認、聞こえた？」とチェックしてもらっていました。

恥ずかしがらずに、近所迷惑にならない程度の大きな声で、オーバーリアクション気味にやるのがコツです。

ドローン国家資格の実技試験対策：飛行練習のコツ

減点基準がわかったところで、次は具体的な「飛行練習のコツ」についてお話しします。

ドローン国家資格の実技試験対策として、避けて通れないのが「スクエア飛行」と「8の字飛行」です。

これらは基本中の基本ですが、試験独特の緊張感の中では、普段通りの飛行ができなくなるものです。

どうすれば「ビタッ」と止まり、滑らかに飛べるのか。僕が実践して効果があった方法をシェアします。

スクエア飛行で位置ズレを防ぐ目線

スクエア飛行とは、四角形を描くようにドローンを移動させる課題です。

ここで重要なのは、「奥行きの距離感」です。

自分から離れた位置でドローンを横移動させる際、手前や奥にズレてしまうことがよくあります。

これを防ぐテクニックとして、「三角測量のような視点」を持つことをおすすめします。

特に、「止まる時」が肝心です。

急ブレーキをかけると機体が揺れて（慣性で流れて）減点対象になることがあります。

目的地の手前でゆっくりスティックを戻し、ソフトに停止させる。

これができると、試験官に「お、こいつ慣れてるな（ハロー効果）」という良い印象を与えることができます。

料理で言えば、強火で一気に炒めるのではなく、弱火でじっくり中まで火を通すような丁寧さが求められます。

8の字飛行を一定速度で回るリズム

次に、多くの人が苦手とする「8の字飛行」です。

ここでは、円を描く滑らかさと、一定の高度・速度を保つことが求められます。

コツは、「スティックを固定する感覚」を掴むことです。

常にカチャカチャとスティックを動かしていると、ドローンの動きがギクシャクします。

一度決めた舵角（スティックの倒し具合）をキープし、自分がコンパスの軸になったつもりで旋回させましょう。

また、目線は「ドローンの少し先」を追うようにします。

運転と同じで、直前ばかり見ているとふらつきますが、遠くのカーブの出口を見ていると自然とスムーズに曲がれるものです。

もし練習中にうまくいかなくなったら、一度深呼吸してみてください。

焦りは最大の敵です。心の中で「イチ、ニ、イチ、ニ」とリズムを刻みながら飛ばすと、不思議と安定しますよ。

ドローン国家資格の実技試験対策：口述と机上の穴

最後に、意外な落とし穴となる「口述試験」と「机上試験」について解説します。

ドローン国家資格の実技試験対策というと、どうしてもプロポ操作に気が向きがちですが、ここで点を落とすのは本当に悔しいです。

「知っていれば防げるミス」を確実になくしていきましょう。

口述試験は「声出し」が命綱

口述試験では、飛行前の点検や、飛行後の点検を行います。

ここで求められるのは、「手順の暗記」と「演技力」です。

プロペラにヒビがないか、バッテリーのロックは確実か、通信状態は正常か。

これらを一つ一つ、指差し確認しながら声に出します。

「プロペラ、異常なし！」「モーター、異音なし！」

まるで駅員さんになった気分でやってください。

恥ずかしがってボソボソ喋ると、「確認不足」とみなされる可能性があります。

僕は、試験当日に周りの人がみんな大声で確認しているのを見て、「あ、ここは劇団のオーディション会場だったかな？」と錯覚するほどでした。

それくらい、大げさにやってちょうど良いのです。

これは心理学の「コミットメントと一貫性」にも通じます。声に出すことで、自分自身の「安全に対する意識」も高まり、実際の飛行ミスも減る効果があります。

机上試験と飛行日誌の書き方対策

机上試験では、飛行計画の作成能力が問われます。

地図を見て、「ここは人口集中地区（DID）だから許可が必要だな」とか、「空港周辺だから高度制限があるな」といった判断をします。

また、飛行日誌の記録も重要です。

実技試験の一環として、飛行後の記録作成が含まれることがあります。

ここでは「正確性」が全てです。

時刻、場所、飛行時間、点検結果。これらを漏れなく記載する必要があります。

普段から日記をつける習慣がない僕のような人間には苦行でしたが、ここは「事務処理能力」を見せる場だと割り切りましょう。

書き間違えた時の訂正方法（二重線と訂正印など）も、事前に確認しておくと安心です。

ドローン国家資格の実技試験対策まとめ

ここまで、ドローン国家資格の実技試験対策について、操縦技術から意外な減点ポイントまで解説してきました。

結局のところ、この試験で試されているのは「神業的なフライトテクニック」ではありません。

「ルールを守り、安全を最優先にできるか」という、操縦者としての資質です。

僕自身、試験中は緊張で手汗が止まりませんでしたが、「安全確認」だけは誰よりも大きな声でやろうと決めていました。

その結果、多少の飛行のズレはありましたが、無事に合格することができました。

これから試験を受けるあなたも、完璧を目指すあまりガチガチになる必要はありません。

「減点さえされなければ合格できる」と、少し肩の力を抜いて挑んでみてください。

この資格は、あなたのキャリアや趣味の世界を大きく広げるチケットになります。

空を見上げるたびに、「あそこへ自分のドローンを飛ばせるんだ」というワクワク感。

ぜひ、その切符を手に入れてくださいね。応援しています！